Fake Rolex Kaufen Vergleich Von Alt Und Neu In Daytona

Die sechsstelligen Daytona-Stahlmodelle Ref. 116520 und 116500LN von Rolex haben als König der Rolex-Sportmodelle viel Aufmerksamkeit erregt, unabhängig davon, ob es sich um Bargeld- oder Auslaufmodelle handelt.

Werfen wir zunächst einen Blick auf die alte Ref. 116520. Sie wird seit 2000 produziert, und es wurde bekannt gegeben, dass die Show mit dem Erscheinen der aktuellen Ref. 116500LN im Jahr 2016 endete. Die Ref. 116520 ist mit dem von fake Rolex kaufen selbst entwickelten Chronographenwerk Cal.4130 ausgestattet, das die kinetische Energiereserve erhöht von 52 Stunden der vorherigen Ref. 16520 (Zenith-Uhrwerk) auf 72 Stunden, und eine paramagnetische Parachrom-Spirale (2007 jedes Jahr zu einer blauen Parachrom-Spirale geändert), die die Stoßfestigkeit und den magnetischen Widerstand erheblich verbessert. Während der 16-jährigen Produktion gab es verschiedene subtile Veränderungen im Aussehen, und diese Details können auch als Methode zur teilweisen Identifizierung von Uhren verwendet werden.

• 2002: Die Schrift auf der Lünette wurde von dünn auf dick geändert, und die Schrift auf der Lünette sieht in der späteren Zeit wie eine gedruckte Schrift aus.
• 2004: Minuten- und Stundenzeiger dicker, lange und kurze Zeiger vor 2004 dünner.
• 2006: Die Außenwand des Zifferblatts wurde mit der Gravur der Schriftart [ROLEX], der Gravur der Uhrennummer in Sechs-Uhr-Richtung und der Kronengravur in Mittagsrichtung begonnen.
• 2007: Die Spirale wurde durch eine blaue Parachrom-Spirale mit ausgezeichneter paramagnetischer und Stoßfestigkeit ersetzt. Obwohl die Parachrom-Spirale vor anderen Modellen in Ref. 116520 verwendet wurde, war sie bei der Veröffentlichung keine blaue Spirale.
• 2008: Änderte den Stil von einer Schnalle mit einem Loch zu einer mattierten Nadel.
• 2010: Das für die Chronographenfunktion verwendete Sekundenzifferblatt lässt die langen Zifferblätter mit 27-Sekunden- und 33-Sekunden-Skalen zirkulieren. Dieses Merkmal tritt auch häufiger bei Personen auf, die zwischen 2000 und 2005 hergestellt wurden, und diejenigen, die zwischen 2006 und 2009 gebaut wurden, haben relativ kurze Schuppen. (hauptsächlich ein Teil, der häufig auf schwarzen Festplatten zu finden ist)
• 2010: Der äußere Ring der Hilfszifferblätter wechselte von gelblichem Silber zu reinem Silber. (Die weiße Scheibe ist wahrscheinlich nach 2011)
• 2012: Der innere Plattenteil der Schließe wurde um 5 mm vergrößert und die Struktur des Kopfteils von 3 Teilen in 1 Teil integriert.
• 2013: Die Leuchtfarbe wird von Super Luminova auf Chromalate umgestellt, ebenso die leuchtende Farbe von Grün auf Blau.
• 2015: Die Qualität der Innenplatte der Schließe wurde von mattiert auf verspiegelt geändert.

Die beliebteste von Ref. 116520 ist ihre endgültige Form (Spiegelschnalle), die nach weniger als einem Jahr Produktion eingestellt wurde. Die Menge ist minimal, zumal die vergriffenen Neuheiten selten sind. Es gibt immer noch ein [APH]-Zifferblatt in Ref. 116520, das häufiger bei Modellen nach dem V-Präfix im Jahr 2009 vorkommt (weiße Zifferblätter sind häufiger bei Modellen nach 2013). Darüber hinaus gibt es unter den frühen Modellen von weißen Tellern von 2000 bis 2004 immer noch seltene Exemplare, die zu Creme verblassen, und der Marktpreis wird nur von den vergriffenen neuen Produkten übertroffen.

Mit dem Erscheinen der aktuellen Daytona Ref.116500LN im Jahr 2016 wurde die Produktion der alten Ref.116520 offiziell eingestellt. Die Ref. 116500LN ist mit einer von Rolex entwickelten und patentierten kratzfesten Cerachrom-Keramiklünette ausgestattet. Die Skala der Lünette ist mit Platinzahlen plattiert. Das Design ist ein bisschen wie die 1965 geborene Kunststofflünette. Das Gehäuse und das Armband sind die gleichen wie bei den alten. Obwohl das Uhrwerk das gleiche Cal.4130 wie das alte Modell ist, hat Rolex seit 2015 seine Chronometer-Zertifizierung der Superlative festgelegt. Die durchschnittliche tägliche Differenz nach dem Einbau der Kampagne in das Gehäuse beträgt -2~+. Innerhalb von 2 Sekunden ist es mehr als das Doppelte der von der Schweizerischen Sternwarte zertifizierte Standard. Auch die Zuverlässigkeit wurde stark verbessert. Seit der aktuellen Daytona-Produktion gab es einige sehr subtile Änderungen in Details. Da sich diese Änderungen jedoch nicht auf den Markt auswirken, werden sie hier nicht hervorgehoben.

Unabhängig vom Preisfaktor auf dem aktuellen Markt haben der alte und der neue Gangdi Vor- und Nachteile. Welche bevorzugen Sie?